​ 서울 철도계획 중 '우이신설 연장선' 입니다. ​ ​ 강북에서도 북측의 도봉구 쪽 노선이네요. 이 노선은 길이가 3.5km 밖에 되지 않습니다. 역사 또한 3개소 뿐이네요. 하지만 본 노선이 들어설 지역의 경우, 주변과 다르게 전철 이용이 어려운 모양새입니다. 그 때문에 연장선을 연결하는 듯 하네요. 주요 경유지는 청한빌라앞 삼거리(우이신설선L02정거장) → 선덕고교입구 사거리 → 성원아파트사거리 → 방학역(경원선) 이상 입니다. 청한빌라앞 삼거리.... 라는 유니크한 이름의 역사는, 기존에 결정되었던 '우이신설선의 역사네요. 거기서부터 연장되기 시작하는 모양새입니다. ​

서울 철도계획 중 '난곡선' 입니다. ​ ​ ​ 난곡선은 보라매공원에서 난향동까지 이어주는 노선입니다. 앞서 포스팅했던 신림선과는 연결되는 부분이 있겠네요. 이 신림동이 있는 관악구가 워낙에 인구가 많은 편입니다. 이 철도망들이 자리를 잡으면 관악구 일대는 좀 더 살기편해지고 더더욱 많은 인구가(...).. 아무튼 이 난곡선의 총 길이는 4km 밖에 되지 않습니다. 주요 경유지는 신대방역(2호선) → 난곡사거리 → 미성초교 → 난곡초교 → 난향초교 이상입니다. 무슨 초등학교 등하교 전용 노선인가요.. 물론 학교가 있으면 당연하게도 그 인근에는 주거지가 집중되어 있습니다. 주민들.......

​ 왕십리에서 상계역까지 이어지는 '동북선' 입니다. 사실 요 일대는 이미 철도망이 어느정도 구축이 되어 있습니다만.. 어찌됐든 왕십리 지역은 서울의 5대 부도심 중 하나죠. 왕십리를 서울 북동부 지역의 거점으로 삼겠다는 의지가 엿보이는 듯 합니다. ​ ​ 주요 경유지는 왕십리역(2호선, 5호선, 중앙선, 분당선) → 동대문구청 → 제기역(1호선) → 고려대역(6호선) → 숭례초교 → 종암경찰서 → 미아삼거리(4호선) → 창문여고 → 북서울꿈의숲 → 월계롯데캐슬아파트 → 월계역(경원선) → 하계역(7호선) → 대진고교 → 은행사거리 → 상계역(4호선) ​ 왕십리 역의 경우 지금도 2호선.......

서울 철도계획 중 '목동선' 입니다. 신월과 당산역을 잇는 선이네요. ​ 교육으로는 강남에 뒤지지 않는다는 목동- 필자도 예전에 업무 때문에 강서구 일대를 다닌적이 있었습니다만 강서구는 인구에 비해서 철도 인프라가 그리 쾌적한 곳은 아니죠. 주민들도 그래서 거의 버스를 이용하는 모습이었습니다. 본 노선은 기존의 2호선, 5호선이 닿지 않았던 강서구의 안쪽까지 접근이 가능하네요. 강서구 주민분들께는 반가운 소식일겁니다. 주요 경유지는 화곡로입구 교차로 → 신월사거리 → 신원초교 → 오솔길공원 → 신월지하차도 사거리 → 서부트럭터미널 사거리 → 신트리공원 → 양천구청 → 오목교역.......

기사에 언급이 자주 되는 '신림선' 입니다. 먼저 노선도를 보시면, 주요 경유지는 9호선이죠? 여의도 샛강역에서 시작해 대방역(1호선), 신길7동주민센터(역 이름 참..), 보라매역(7호선), 보라매공원, 보라매후문앞, 신림역(2호선), 서원동성당, 신성초교, 서울대앞 입니다. 필자의 생각으로는 상당히 많은 분들이 이용하지 않을까 생각되네요. 여의도와 신림지역을 직결해주는 노선이라니- 신림 거주하시는 여의도 직장인분들에게는 즐거운 소식일 겁니다. 그리고 노선의 종점에는 폼나는(?) 서울대역이 딱!! 기존의 서울대입구역에서는 어처구니 없게도 서울역을 찾으려면 죙일 걸렸습니다만, 이 서울대역? 서.......

서울 철도계획 중 '위례 신사선' 입니다. 위례신도시와 신사 지역을 잇는 노선이네요. 대부분 강서~강북 지역에 쏠려있던 철도계획들이지만 이 노선은 강남권에 위치하고 있습니다. 국토교통부에서 서울시측에 추가하라고 했던 노선이기도 하죠. 그럴 수 밖에 없는 것이, 수서~평택지제역간 KTX노선이 내년이면 개통이고, 위례신도시와 문정지구 등, 그 일대의 개발계획 역시 만만치 않습니다. 기껏 개발을 많이 해 놨는데 거기까지 가기가 어려워서 못가면 그것도 통한스러운 일일 겁니다. 신사역에서 시작해 삼성역, 청담역 등 강남권에서도 핵심권의 역사들을 지나쳐 위례신도시로 흘러갑니다. 청담, 삼성역과 봉은사.......

美 "2015년내 금리인상 예상일 뿐, 약속 아냐"세계일보 ｜ 기사입력 2015-10-12 18:41 | 최종수정 2015-10-12 19:02피셔 연준 부의장 연기 시사 2016년 3월 인상전망 시장 확산​미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 기준금리 인상 시기를 올해가 아닌 내년으로 미룰 수 있다는 강력한 신호를 발신했다.스탠리 피셔 연준 부의장은 지난 11일(현지시간) 페루 리마 국제통화기금(IMF)·세계은행(WB) 연차총회 국제금융전문가그룹(G30) 세미나 연설에서 재닛 옐런 의장의 ‘연내 기준금리 인상 가능’ 발언에 대해 “예상일 뿐 약속은 아니다”고 밝혔다고 블룸버그 등이 보도했다. ​피셔 부의장은 특히 “첫 금리 인상 시점과.......

서울시 도시철도망구축계획(변경) 승인 고시 광역도시철도과 ｜ 2015-06-29 11:00 국토교통부(장관 유일호)는 “서울시 도시철도망 구축계획”을 확정·승인하고 6.30일 관보에 고시한다고 밝혔다. 금번 계획은 도시철도법(제5조)에 시도지사가 10년 단위의 도시철도망구축계획을 수립하고 5년마다 재검토하도록 규정되어 있어 ’08년 고시된 기존 계획*을 재검토하여 변경한 계획이다. * 신림선, 동북선, 면목선, 서부선, 우이신설연장선, 목동선, DMC선 등 7개 노선(62.2km) (사업기간/총사업비) 2014～2025년, 8조 7,961억원 (사업규모) 총 10개 노선, 89.2km * ​ 서울시 10개년 도시철도기본계획(2008)에.......