하이퍼 마일러 웨인 거디스(Wayne Gerdes)와 그의 동료 크리스 버니어스(Chris Bernius)는 개솔린 하이브리드 차를 미국내 48개 주를 운전하면서 가장 연료소모를 적게하는 세계기록을 세워 기네스 북에 등재되었다. 1 갤런당 64 마일로 (27km/L) 거디스(Gerdes)와 버니어스(Bernius), 2011년형 기아 옵티마(국내명 K5)가 기네스 북에 그 이름이 올랐다. 두 사람은 2011년 기아 옵티마 하이브리드 판매 대기 재고차 (특별히 만든 차가 아니라는 뜻)로 미국 대륙을 관통하는 7,899 마일(12,638km)을 주행함으로써 평균 연료 소모는 64.55mpg (27km/L)였으며 EPA의 고속도로 연비 기준 40mpg를 돌파하였다. 기아 옵티마의 48 개 주를 하루 평균 564 마일 (902km)주행하였는데 개솔린을 다섯 탱크 반을 주유하면서 14일만에 7,900마일 주행을 끝냈다. 한 번 주유으로 1,418 마일(2,269km)를 주행한 것이다. ..

한국의 현대자동차와 중국의 베이징자동차와의 합작회사인 북경현대자동차는 2011년 말에는 양산이 준비가 된 전기자동차를 선보일 것이라고 한 중국의 지방신문이 보도했다. 베이징 현대의 부사장인 리 휑이 이 정보를 흘렸다면서 중국의 온라인 포탈 뉴스에 따르면 이 전기자동차는 2012년 상반기 쯤에 시판될 것이라고 보도했다. 중국에서는 자동차를 생산하고 판매하기 위해서는 외국 자동차 메이커는 국내 회사와 합작 투자를 해야한다. 하지만 정도의 차이는 있지만 중국 정부는 외국 자동차 메이커들에게 최첨단 기술을 적극 양산차에 적용토록 하고 있으며 이렇게 해서 중국이 전세계적으로 플러그-인 자동차를 만들어 판매하는 힘든 목표를 당성하기 위해 귀한 기술을 획득하려 하고 있다고...[Source: Automotive News China] 댓글 쓰기

냉장고 같이 전력을 공급받는 전자제품은 한 자리에 붙박이로 있는 게 일반적이다. 충전을 위해 접속하는데 전자 제품이 자동차 같이 너무 옮겨다니는 것이라면 문제가 아닐 수가 없다. 그래서 도로위를 달리는 승용차에 무선 방식으로 전력 송전하는 아이디어는 여러가지 나오고 있다. 몇가지 다른 방식이 고려되어 왔는데 그 중에는 자기 유도, 마이크로 웨이브, 레이저 방식까지 포함되고 있다. 현재 일본의 한 연구소는 라디오 무선 주파수 신호로 전력 송전을 시험하고 있다고 한다.도요타 센트럴 R&D 시험실과 도요하시 공과 대학의 시험실이 제안한 시스템은 도로를 지나는 EV에 강력한 라디도 수신 신호(RF)를 송신하도록 도로에 묻어놓은 트랙에서 시험하는 것이다. 자동차는 타이어 있는 스틸벨트를 통해 신호를 받아 자동차에 장착된 시스템은 ..